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车后市场已是红海?“人合车”希望以车管家、第三方养护门店模式差异化切入

2017-02-12 22:34:47

近几年我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升,售后市场规模仍将保持20%左右的增速。2015年国内汽车后市场规模已接近8000亿元。据雅森数据中心发布的《2016中国汽车后市场行业趋势报告》显示:2016年,汽车后市场将保持增长势态,销售额达到9675.6亿元人民币。汽车后市场是一个朝阳产业,但整体来说,中国汽车后市场明显落后于整车发展,不仅与整车市场的快速成长不相匹配,还在一定程度上制约了中国汽车行业的发展。

制约因素如下,市场整体质量不高,市场集中度不高,服务水平较低,行业统计数据不到位,同时,外资企业扩张较快。

我近期接触的“人合车”则是从目前汽车后市场行业发展瓶颈、车主车辆养护痛点、以及第三方养护门店经营痛点出发,希望以差异化商业模式切入汽车后市场。

据人合车负责人告诉36氪,人合车汽车养护模块由“客户,车管家(公司层面工作人员),第三方线下门店“三方一起来组成,施行预约会员制的业务开展模式:
1 车主提出服务申请,公司确认信息无误后,交由车管家;车管家根据车主LBS开展接车工作(接车:全程视频监控,车辆GPS定位);
2 车管家与车主当面确认车况信息无误后,进行车辆状况取证工作;并由车管家将车辆开往第三方养护门店;
3 车管家将车辆送至第三方养护门店,车辆养护过程全程现场监控,视频全程录播取证;

第三方养护门店确认车辆养护完成后,签订责任书;并将车辆交由车管家返还车主手中(还车同接车相同:全程视频监控,车辆GPS定位);

车主可以根据自家车型车况,选择相应的会员服务,由平台替车主预约匹配第三方养护门店进行服务。服务价格是市场价格的70%---80%;综合以上的服务模式节省了车主车辆养护的时间成本和经济成本。
在与门店合作的时候,人合车与店铺建立了服务责任制,建立和完善了店铺的信用体系、奖惩机制等,来把控车辆养护服务质量,去除汽车零配件的假杂差等问题,使得车主利益和第三方门店利益最大化。
目前,运营团队正在拓展北京地区的第三方线下养护门店和合作资源,已有150余家合作门店机构与人合车开展了合作,并计划在2017年达成北京城八区养护门店的合作数量1000家的运营目标,同时将线上以App为核心的运营平台矩阵达到10万用户量的规模。
人合车正在启动种子轮融资。
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