近几年我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升,售后市场规模仍将保持20%左右的增速。2015年国内汽车后市场规模已接近8000亿元。据雅森数据中心发布的《2016中国汽车后市场行业趋势报告》显示:2016年,汽车后市场将保持增长势态,销售额达到9675.6亿元人民币。汽车后市场是一个朝阳产业,但整体来说,中国汽车后市场明显落后于整车发展,不仅与整车市场的快速成长不相匹配,还在一定程度上制约了中国汽车行业的发展。
制约因素如下,市场整体质量不高,市场集中度不高,服务水平较低,行业统计数据不到位,同时,外资企业扩张较快。我近期接触的“人合车”则是从目前汽车后市场行业发展瓶颈、车主车辆养护痛点、以及第三方养护门店经营痛点出发,希望以差异化商业模式切入汽车后市场。
据人合车负责人告诉36氪,人合车汽车养护模块由“客户,车管家(公司层面工作人员),第三方线下门店“三方一起来组成,施行预约会员制的业务开展模式:第三方养护门店确认车辆养护完成后,签订责任书;并将车辆交由车管家返还车主手中(还车同接车相同:全程视频监控,车辆GPS定位);
车主可以根据自家车型车况,选择相应的会员服务,由平台替车主预约匹配第三方养护门店进行服务。服务价格是市场价格的70%---80%;综合以上的服务模式节省了车主车辆养护的时间成本和经济成本。